2012年7月19-20日，2012中國汽車電子論壇暨半導(dǎo)體應(yīng)用峰會（簡稱CAESA）在成都成都富豪大酒店舉行。

峰會以汽車電子最新技術(shù)、產(chǎn)品及方案為主線，分三個核心話題進行探討：半導(dǎo)體創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用論壇、汽車安全技術(shù)與嵌入式軟件開發(fā)論壇以及車聯(lián)網(wǎng)及車載多媒體應(yīng)用論壇。來自運營商中國移動、中國電信、中國聯(lián)通、汽車原廠奇瑞、長安企業(yè)、一汽、上汽、東風(fēng)汽車、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車技術(shù)研究中心、Zigbee聯(lián)盟、Wi-Fi聯(lián)盟等組織、及世界汽車電子巨頭哈曼、德爾福，偉世通，聯(lián)發(fā)科、意法半導(dǎo)體、安森美等相關(guān)半導(dǎo)體企業(yè)紛紛參加，將同與會者一同分享其最新技術(shù)和發(fā)展策略。

主持人：非常感謝張愛博先生的精彩方向，下面有請來自Mentor  Graphics機械分析事業(yè)部中國區(qū)銷售總監(jiān)，流體仿真工具和熱測試工具在汽車設(shè)計中的作用。有請！

王宏：謝謝主持人，女士們，先生們下午好！今天我在這兒演講的主要題目是Mentor  Graphics的流體仿真工具和熱測試工具在汽車設(shè)計當(dāng)中的作用，那么今天上午到現(xiàn)在為止，我聽了很多演講嘉賓的演講，我發(fā)現(xiàn)今天來是一個非常好的時間點，因為我們Mentor  Graphics公司是提供一個專用的設(shè)計工具給所有的電子產(chǎn)品的一些應(yīng)用，作為一個工具的提供者，非常重要的一點是現(xiàn)在的汽車行業(yè)，它的電子產(chǎn)品在汽車中的集成越來越多，那么需要我們的這種工具迫切性和重要性也會越來越多。我今天的演講主要分成四個主要內(nèi)容，第一個是關(guān)于Mentor  Graphics公司的一個介紹，第二個部分講一下熱分析在汽車設(shè)計當(dāng)中的重要性有一些案例的分享。最后一部分我們會講一下純流體的一個仿真工具，它和以往一些工具的不同點。

Mentor  Graphics總部在美國，我們主要提供以軟件為主的設(shè)計產(chǎn)品，主要包括兩個大方向，一個是電子類的，一個是機械類的，我們在去年的財年收入是11億左右，在全球有4500名的員工，分布在世界各地。我們這4500名員工之中，有超過一半是在我們的研發(fā)和產(chǎn)品中心里面，大概有超過將近三分之一左右都是具有博士學(xué)位的高科技人員。我們的電子產(chǎn)品，我們作為電子設(shè)計自動化的全球領(lǐng)導(dǎo)者，我們在車電子應(yīng)用類有五個主要的產(chǎn)品線，第一個叫ECU的架構(gòu)設(shè)計和分析上，第二類是Capital  Vesys，主要是電子設(shè)計和部件上面的設(shè)計。第三大類是VSX和MEIBP的軟件。第四大類主要是一些應(yīng)用在系統(tǒng)建模和仿真分析上的軟件。第五大類是用在PC板上用的一些PADS的軟件。這五大類主要的產(chǎn)品線基本覆蓋了在汽車電子設(shè)計當(dāng)中所有的應(yīng)用。在我們整個汽車設(shè)計和研發(fā)的過程當(dāng)中，無論在哪一個部分的產(chǎn)品設(shè)計當(dāng)中，我們都有相應(yīng)的產(chǎn)品來覆蓋我們客戶的需求。

今天我們主要講的不是電子設(shè)計這一塊，我們主要要介紹的是公司機械分析的一個部門。我們在設(shè)計當(dāng)中具有我們的獨特性，我們不僅有電子設(shè)計的工具，還有機械仿真的工具，這個部門是在200新額年由Mentor  Graphics收購的英國的一家公司之后新成立的一個部門，這個部門我們有超過20多年微電子散熱和CID行業(yè)提供工具的經(jīng)驗，我們在倫敦諾丁漢、布達(dá)佩斯都有我們的研發(fā)中心，在全球各地都設(shè)有辦事處和銷售中心，我們在中國的總部在上海，在北京和深圳設(shè)有辦事處。

接下來我要講一下關(guān)于電子設(shè)計過程當(dāng)中，熱的作用，它對整個電子產(chǎn)品的質(zhì)量和穩(wěn)定性會起到一個非常關(guān)鍵的作用，根據(jù)美國軍方的統(tǒng)計，所有電子產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題的主要的原因，55%是因為熱出現(xiàn)了問題。溫度引起的電子產(chǎn)品失效高達(dá)55%，在任何一個電子產(chǎn)品過程多種，如果它的節(jié)溫提高10度，就可能影響系統(tǒng)50%的壽命。我們經(jīng)常會看到一些汽車行業(yè)召回的報道，這是今年發(fā)生的，因為汽車的渦輪增壓器熱可靠性失效之后導(dǎo)致的汽車燃燒的事故。

這款軟件在全球應(yīng)用非常廣泛，占了全球市場60%的份額。第二塊是CFD的軟件，這個我在最后一個部分會著重講。我們跟以往的CFD軟件的一些不同點。第三個是FloVENT的軟件，主要是用于建筑、暖通行業(yè)，在汽車行業(yè)也可以幫助汽車行業(yè)來分析車箱內(nèi)部溫度的情況，最后一個是硬件熱測試儀，最重要的應(yīng)用就是可以測試IGBT內(nèi)部的節(jié)溫，而且是無損傷的測試。那么整個Mentor  Graphics的熱分析和流仿真的工具是從封裝一直到PCB板，以及到系統(tǒng)級的和環(huán)境級的我們都可以來分析。比如今天上午有很多做汽車音響的，做行的汽車音響GPS，我們?nèi)绻婕皢为毜囊繇?，單獨的?dǎo)航儀都可以用我們的軟件來分析那內(nèi)部熱的交換，溫度的控制情況，當(dāng)這個產(chǎn)品和汽車音響、導(dǎo)航儀裝到車上以后，它就會成為汽車這個系統(tǒng)的一個元器件，我們也可以同時分析，當(dāng)這個汽車內(nèi)部，加裝了導(dǎo)航儀和汽車的這些印象之后，它對整車環(huán)境溫度的一些影響，那么它的這些影響，對將來這個汽車在運行過程當(dāng)中會起到很大的作用。我們對整個PCB板散熱的情況和熱量的情況進行一個管理，當(dāng)這個板裝到某一個系統(tǒng)里面去以后，我們可以對整個系統(tǒng)進行熱的管理。

在這兒我們要講一些關(guān)于汽車行業(yè)熱分析的一些需求，到目前為止，我覺得跟我們汽車行業(yè)影響相關(guān)性比較大的，第一個是汽車電子，我們知道現(xiàn)在一輛車?yán)锩嫫囯娮诱嫉姆至繒絹碓街?，ECU也好，還是消費電子，還是其他的一些車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成，這些產(chǎn)品在汽車內(nèi)部越多，也就意味著汽車內(nèi)部的散熱件越多，對熱的管理在汽車整個設(shè)計當(dāng)中是非常重要的一個課題。第二個部分我們運用的比較多的是關(guān)于車燈的設(shè)計，無論是傳統(tǒng)的車燈，還是新的LED的車燈，我們后面會看到一些應(yīng)用。關(guān)于新的電動車的電池?zé)崃康墓芾淼鹊?。第一個案例我們看到的是硬件，這個硬件本身可以對IGBT進行一個不損壞的內(nèi)部節(jié)溫的設(shè)施，可以測出在整個IGBT內(nèi)部，包括IC內(nèi)我們可以看到它在不同層的材料上面，它的節(jié)溫值，它的熱阻會是怎么樣的，我們的熱分析軟件，它可以去仿真，在一個汽車的車燈，汽車車燈的整個過程當(dāng)中，我們可以看到的是，特別多的能夠去解決車燈前大燈的結(jié)霧的情況，這是我們看到一個需求點比較多的應(yīng)用。汽車散熱器這是一個非常直接的和散熱有關(guān)的應(yīng)用。我們的仿真軟件是可以非常直觀的去看出來在散熱器的架構(gòu)里面，在汽車工作的現(xiàn)狀下，它在每一個不同的工作點上現(xiàn)狀是怎么樣的。我們這邊可以看到一個樹狀的彩色條，藍(lán)色是溫度低，紅色是溫度高我們的仿真系統(tǒng)，當(dāng)你把相關(guān)條件輸入之后，在計算機上就可以看到哪些點是溫度比較高的點，在設(shè)計的環(huán)境當(dāng)中我們就可以怎么樣調(diào)整這些內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，以保證這些最高點的溫度不超過我們設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)。在以往不使用仿真軟件的情況下，絕大多數(shù)分析的方法我們就必須要去做不同的樣機，每次去測試這個試驗的結(jié)果，有了這個仿真軟件之后，就不用每次都去做樣機，去改進，這樣就可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)降低設(shè)計成本，縮短設(shè)計的時間。

關(guān)于新的電動車電池組的一個冷卻可靠性分析，新能源汽車是一個非常熱門的話題，在新能源汽車?yán)锩骐姵氐陌l(fā)熱問題也會是一個非常重要的問題，我們根據(jù)分析，在整個電池組里面，哪些點的問題會是比較高的，我們在結(jié)構(gòu)設(shè)計的時候，我們就可以去考慮在這樣一些溫度特別高的區(qū)域，我們怎么去考慮放一些類似像風(fēng)扇或者是降溫的方法來降低某一個特定區(qū)域的溫度特別升高的現(xiàn)象，以控制這個溫度是在我們可允許接受的范圍內(nèi)。GPS也是，GPS是一個單獨的產(chǎn)品，我們分析GPS在單獨的環(huán)境下它內(nèi)部的溫度怎么樣，比如某一個芯片的溫度，或者是某一個GPS板的溫度會不會超過我們允許的問題。排氣管和歧管，是帶有熱量的，我們可以分析在工作的過程當(dāng)中，排氣管和歧管因為溫度過高引起的質(zhì)量問題。全球有很多我們的用戶，我們發(fā)現(xiàn)有很多用戶也在做他們的技術(shù)報告，像哈曼，上汽等等，這些都是我們在全球和國內(nèi)的一些用戶。

最后一個部分，我要來介紹一下我們的CFD的一個軟件，我們知道傳統(tǒng)的CFD軟件需要非常強大的技術(shù)背景的人才能去熟悉，還需要非常好的流體力學(xué)的背景，才能來使用這個CFD軟件，所以傳統(tǒng)的CFD軟件是為專業(yè)人員設(shè)計，Mentor  Graphics公司不是為專業(yè)的人員來開發(fā)設(shè)計的我們是為機械設(shè)計工程師或者是結(jié)構(gòu)設(shè)計工程師專門設(shè)計的一款可以用于純流體分析的軟件。它的好處，一個是非常便于使用，第二個它會極大的縮短整個流體仿真的周期，通常的情況下設(shè)計流程是結(jié)構(gòu)工程師出了產(chǎn)品設(shè)計之后，需要把這個工程圖交給一個CFD的專家去進行流體的分析，如果說CFD專家發(fā)現(xiàn)有熱的問題，就要退回來給結(jié)構(gòu)工程師進行改進，然后結(jié)構(gòu)工程師完成之后又要交給CFD專家去分析，所以這樣流程就非常長，還有兩人之間的溝通所產(chǎn)生的問題。而我們軟件是嵌入到CFD軟件里面，我們直接在它的界面上打開我們的軟件之后，它就會自動的幫你去計算整個流體地分析，你就可以很快的得出一個方向性的設(shè)計方案。在全球的應(yīng)用結(jié)果告訴我們說，我們的CFD軟件能夠滿足通常意義上的流體分析，當(dāng)然一些特別復(fù)雜的系統(tǒng)會存在一些問題，因為計算量太大會出現(xiàn)一些情況，但80%以上都能滿足。我們的經(jīng)驗告訴我們，傳統(tǒng)的CFD軟件，如果你去設(shè)計一款產(chǎn)品，基本上一個CFD分析周期需要12個星期來完成某一個構(gòu)件的設(shè)計工作，我們能夠把這個時間縮短一半，大概6個星期左右就能完成一個機械部件的設(shè)計和分析工作，所以你的理論周期可以縮短一半的時間。

Mentor  Graphics不僅僅是一個提供強大產(chǎn)品的公司，另外一個因為我們在全球有很多的用戶，所以我們支持的是全球最高端，最先進的用戶，所以我們能夠和全球最先進的技術(shù)同步發(fā)展，所以我們所謂網(wǎng)絡(luò)的在線支持是全球化的，中國的用戶也能夠得到美國、歐洲的工程師的信息支持，所以我們的客戶不僅僅是得到了我們的產(chǎn)品，同時也是得到了我們在全球的前沿技術(shù)的最新的一些信息。謝謝大家！