• 軟件定義車輛改變汽車行業(yè)的3種方式
  想象一下這樣的一個世界：汽車維護不再需要到汽車經(jīng)銷商處就能進行，只需輕按按鈕或打個電話，就可以及時完成更新。在這個世界里，您的汽車 ...
• 混合動力汽車也是超級跑車：強調(diào)性能，而不是里程
  除了有四個輪子之外，很難看出 30,000 美元的豐田凱美瑞與 300 萬美元的法拉利 F80 有什么共同之處。但這些市場擋是一場不為人知的技 ...
• AURIX? TC4x虛擬化技術(shù)詳解
  引言在之前的《AURIX?TC4x虛擬化技術(shù)助力下一代汽車EE架構(gòu)設(shè)計》一文中，我們已經(jīng)介紹了嵌入式虛擬化的發(fā)展歷史，基本概念，使用案例，它 ...
• AURIX? TC4x GETH對時間敏感網(wǎng)絡(luò)的支持介紹
  1 前言如今以太網(wǎng)已成為所有車內(nèi)通信的主干網(wǎng)，標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)作為一種基于Best Effort的通信協(xié)議，無法應(yīng)對新一代汽車發(fā)展的一些需求，比如： ...
• 功能安全最佳搭擋：AURIX? TC4x 和 OPTIREG? PMIC TLF4x功能安全概覽
  引言AURIXTM作為英飛凌32位 汽車級 MCU 家族的產(chǎn)品之一，其第二代產(chǎn)品AURIXTMTC3x 已經(jīng)是汽車界公認(rèn)的功能安全設(shè)計優(yōu)秀的產(chǎn)品，獲得了 ...
• AURIX? TC4x網(wǎng)絡(luò)安全架構(gòu)及對ISO/SAE 21434的支持
• AURIX? TC4x虛擬化技術(shù)助力下一代汽車EE架構(gòu)設(shè)計
• 揭秘ADAS系統(tǒng)中核心傳感器技術(shù)深度解析
• 通過單芯片60GHz毫米波雷達傳感器，降低車內(nèi)傳感的復(fù)雜性和成本

北京航空航天大學(xué)教授，20余年來致力于單片機與嵌入式系統(tǒng)推廣工作。

• 《單片機與嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用》歷年文章目錄
• 物聯(lián)網(wǎng)時代的嵌入式系統(tǒng)機遇
• 從嵌入式系統(tǒng)視角看物聯(lián)網(wǎng)

• L6985F 38V、500mA 同步降壓開關(guān)穩(wěn)壓器的典型應(yīng)用，具有 30 uA 靜態(tài)電流
• AM6TW-2405SZ 5V 6 瓦單路輸出 DC-DC 轉(zhuǎn)換器的典型應(yīng)用
• LTC4054L-4.2 的典型應(yīng)用 - ThinSOT 中的 150mA 獨立線性鋰離子電池充電器
• 采用MIC4575可調(diào)降壓穩(wěn)壓器的典型應(yīng)用電路
• 使用 TC7662B 電荷泵調(diào)節(jié)輸出電壓的典型應(yīng)用電路
• 使用 Asahi Kasei Microdevices Corporation 的 AK4220VQP 的參考設(shè)計
• CMC1003-2M??-55-8-KU、EP4CE55 USB Blaster 套件，允許在緊湊型模塊中實現(xiàn)通用邏輯功能、Altera Nios II 處理器操作
• LTC1046CS8 電池分路器的典型應(yīng)用電路
• ADP7118RD-EVALZ、LFCSP 評估板，用于評估 ADP7118 20V、200mA 低噪聲、CMOS LDO
• L7809C高輸入電壓電路典型應(yīng)用（配置1）

• 孚能科技全固態(tài)電池中試線年底建成，能量密度超400Wh/kg
• 比亞迪新專利：電池尺寸不變，續(xù)航大幅提升
• 豐田子公司37億大連建廠首次在中國生產(chǎn)純電汽車電池
• 博泰車聯(lián)網(wǎng)沖刺港股：上海灘走出的汽車智能化隱形冠軍
• 從自動駕駛到具身智能，激光雷達緣何一邊被嫌棄，一邊被追捧？
• 軟件定義車輛改變汽車行業(yè)的3種方式
• 混合動力汽車也是超級跑車：強調(diào)性能，而不是里程
• 人形機器人風(fēng)口下，六維力傳感器成為國產(chǎn)廠商“卡位”關(guān)鍵點
• AURIX? TC4x虛擬化技術(shù)詳解
• 從荔枝的“鮮和煎”，看英特爾銳炫Pro B60的AI空間折疊魔術(shù)