限制電動(dòng)汽車(chē) （EV） 續(xù)航里程的因素之一涉及汽車(chē)的重量，由于主要由于電池，汽車(chē)的重量通常比內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)重 20% 到 30%。但是，其他元素也會(huì)影響 EV 的總重量，例如布線。一輛電動(dòng)汽車(chē)中需要多達(dá) 70 個(gè)不同的傳感器電線，加起來(lái)就有好幾公斤。

藍(lán)牙可以通過(guò)無(wú)線傳感器替換這些電線，從而為車(chē)輛減輕數(shù)公斤的重量。當(dāng)然，這有助于提高續(xù)航里程。

一個(gè)例子是胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng) （TPMS）。本質(zhì)上，TPMS 有兩種類型：直接 TPMS （dTPMS） 和間接 TPMS （iTPMS）。在 dTPMS 中，輪胎壓力由壓力傳感器直接測(cè)量。在 iTPMS 中，輪胎壓力是通過(guò)從車(chē)輪到中央控制單元的無(wú)線連接從車(chē)輪速度中獲得的。

使用的無(wú)線技術(shù)是 sub-GHz 專有協(xié)議。當(dāng)輪胎壓力降至設(shè)定閾值以下時(shí)，這些解決方案會(huì)向駕駛員發(fā)出警告，并可以在儀表板顯示屏上顯示每個(gè)車(chē)輪/輪胎的壓力。向藍(lán)牙的轉(zhuǎn)變將使與智能手機(jī)的連接成為可能。

當(dāng)前所有 TPMS 解決方案的一個(gè)缺點(diǎn)是它們無(wú)法自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛上的單個(gè)車(chē)輪——您必須告訴它們。如果出于任何原因交換了兩個(gè)輪子，除非您手動(dòng)重置系統(tǒng)，否則中央控制單元不會(huì)知道。

BLE 芯片降低功耗

最近，瑞薩電子推出了一款新型藍(lán)牙芯片，該芯片將無(wú)線電收發(fā)器、Arm M0+ 微控制器、存儲(chǔ)器、外設(shè)和安全功能組合在一個(gè)緊湊的片上系統(tǒng) （SoC） 設(shè)計(jì)中。憑借其符合藍(lán)牙核心 5.3 標(biāo)準(zhǔn)的軟件堆棧，能夠處理 ?40°C 至 +105°C 的溫度，開(kāi)發(fā)人員可以支持從胎壓監(jiān)測(cè)和無(wú)鑰匙進(jìn)入到無(wú)線傳感器和電池管理系統(tǒng)的各種應(yīng)用。

DA14533 是該公司低功耗藍(lán)牙 （BLE） SoC 系列中的第一款汽車(chē)級(jí)器件，包括電源管理功能，可簡(jiǎn)化系統(tǒng)集成并降低功耗。該器件包括一個(gè)集成的 DC-DC 降壓轉(zhuǎn)換器，可根據(jù)系統(tǒng)要求調(diào)節(jié)輸出電壓。

瑞薩電子的汽車(chē)級(jí)低功耗藍(lán)牙 DA14533 SoC 據(jù)稱具有行業(yè)領(lǐng)先的低功耗。

該 SoC 可以用作獨(dú)立應(yīng)用處理器，也可以用作托管系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)泵。使用集成的低 IQ 降壓-升壓 DC-DC 轉(zhuǎn)換器實(shí)現(xiàn)低功耗，該轉(zhuǎn)換器在降壓模式下的休眠期間保持活動(dòng)狀態(tài)。

據(jù)說(shuō)有源系統(tǒng)的功耗低于市場(chǎng)上的同類設(shè)備，傳輸時(shí)只需要 3.1 mA，接收時(shí)只需要 2.5 mA。在休眠模式下，電流降至 500 nA。

這些電源管理和節(jié)能功能有助于延長(zhǎng)小容量電池供電系統(tǒng)的使用壽命。它們還滿足胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)任務(wù)配置文件的嚴(yán)格功率要求。

連接和安全功能

DA14533具有用于 BLE 鏈路層實(shí)施的專用硬件和用于增強(qiáng)連接功能的接口控制器。BLE 固件包括 L2CAP 服務(wù)層協(xié)議、安全管理器 （SM）、屬性協(xié)議 （ATT）、通用屬性配置文件 （GATT） 和通用訪問(wèn)配置文件 （GAP）。支持 Bluetooth SIG 發(fā)布的所有配置文件以及自定義配置文件。

這款符合 AEC-Q100 2 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備還包含安全功能，由于其藍(lán)牙 5.3 認(rèn)證，可以保護(hù)連接的設(shè)備免受各種威脅。

與 Renesas SmartBond Tiny 系列中的其他藍(lán)牙 LE SoC 器件類似，DA14533 只需要六個(gè)外部組件，提供較低的工程物料清單 （eBOM）。

單個(gè)外部晶體振蕩器 （XTAL） 用于活動(dòng)和休眠模式，無(wú)需在休眠模式下使用單獨(dú)的振蕩器。據(jù)瑞薩電子稱，其超緊湊的設(shè)計(jì)采用 WFFCQFN 22 引腳、3.5 × 3.5 mm 封裝，使該器件成為市場(chǎng)上最小的汽車(chē)級(jí) BLE SoC。憑借其緊湊的設(shè)計(jì)和低 eBOM，該器件可無(wú)縫集成到空間受限的系統(tǒng)中，從而降低整體系統(tǒng)成本并加快客戶的上市時(shí)間。

該 DA14533 與 BLE SoC 開(kāi)發(fā)套件 Pro （DA14592-016FDEVKT-P） 一起現(xiàn)已上市。該套件包括主板、子板和電纜，以方便應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)。該子板也可單獨(dú)提供，以簡(jiǎn)化開(kāi)發(fā)。該套件專為軟件應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)和功率測(cè)量而設(shè)計(jì)。