據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月6日，黑莓公司（BlackBerry Limited）旗下的QNX宣布推出一款創(chuàng)新框架QNX Cabin，可允許OEM在云端以虛擬方式開發(fā)復(fù)雜的數(shù)字座艙?；谠贫说拈_發(fā)環(huán)境讓架構(gòu)師和開發(fā)人員能夠“左移”（shift left，將測(cè)試和安全檢查等環(huán)節(jié)盡可能提前到開發(fā)周期的早期階段），先在云端設(shè)計(jì)、測(cè)試和完善每一行代碼，然后將代碼移植到量產(chǎn)系統(tǒng)集成芯片（System on Chip，SoC）硬件上，。此種優(yōu)先云端的方法讓團(tuán)隊(duì)能夠跨地區(qū)無(wú)縫合作，從而加速開發(fā)流程，簡(jiǎn)化工作流程，并縮短整體產(chǎn)品的上市時(shí)間。

QNX Cabin（圖片來源：黑莓）

數(shù)字座艙是軟件定義汽車（SDV）車載體驗(yàn)的核心，包括信息娛樂系統(tǒng)、氣候與舒適功能控制、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driver Assistance Systems，ADAS）和數(shù)字儀表盤等多種功能。不過，將此類完全不同的復(fù)雜軟件系統(tǒng)集成至一個(gè)統(tǒng)一的中心，加上終端用戶在車輛生命周期內(nèi)對(duì)新特性和新功能日益增長(zhǎng)的需求，給OEM帶來了巨大的壓力。現(xiàn)有的解決方案在開發(fā)過程中打造了孤島，缺乏真正的協(xié)作或擴(kuò)展能力。

將創(chuàng)新置于汽車設(shè)計(jì)的核心

通過將在通過安全認(rèn)證的ONX操作系統(tǒng)（OS）上運(yùn)行的安全關(guān)鍵功能（如高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)）與通過安卓汽車系統(tǒng)（Android Automotive）和Linux等客戶操作系統(tǒng)提供的消費(fèi)類應(yīng)用程序相結(jié)合，QNX Cabin解決了在混合關(guān)鍵度環(huán)境中進(jìn)行開發(fā)的挑戰(zhàn)。QNX Cabin利用虛擬化和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的VirtIO接口來提供此類環(huán)境，減少了對(duì)硬件的依賴，提供了更大的可擴(kuò)展性。此外，其避免了在OS更新之后出現(xiàn)的冗余開發(fā)周期，確保無(wú)論是在SoC測(cè)試臺(tái)還是在云端，都可維持一個(gè)安全可靠的環(huán)境。這可以讓OEM能夠掌控自己的軟件，將更多的時(shí)間用于持續(xù)創(chuàng)新中，減少在軟件集成和特定硬件接口方面的困擾。

簡(jiǎn)化在云端的設(shè)計(jì)和測(cè)試流程

QNX Cabin是業(yè)內(nèi)首個(gè)采用VirtIO開放標(biāo)準(zhǔn)的云支持型、SoC和硬件無(wú)關(guān)數(shù)字座艙參考平臺(tái)。目前，一家總部位于亞太地區(qū)的主流OEM已經(jīng)簽署協(xié)議，選用此解決方案，以在其基于云的開發(fā)工作內(nèi)提升規(guī)模效益、成本效益和時(shí)間效率。該平臺(tái)的架構(gòu)支持模塊化集成，讓汽車制造商能夠輕松使用合作伙伴與供應(yīng)商生態(tài)系統(tǒng)中的軟件，并根據(jù)其需求定制和擴(kuò)展功能。此外，此種靈活性還擴(kuò)展至可支持多種輸入方式，包括觸控、語(yǔ)音和手勢(shì)控制，從而提升用戶交互和可訪問性。

QNX將在CES展上演示QNX Cabin

ONX將在CES展上演示其QNX Cabin與眾多生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴的集成情況，其中包括Seeing Machines和dSPACE公司。Seeing Machines是首家將其駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（Driver Monitoring System，DMS）技術(shù)與QNX Cabin集成的公司。該公司的先進(jìn)算法讓OEM能夠監(jiān)控駕駛員的疲倦狀態(tài)和分心情況，降低不安全駕駛的風(fēng)險(xiǎn)，并確保符合最新的全球安全法規(guī)。此外，ONX還將展示dSPACE的軟件在環(huán)工具套件如何為QNX Cabin提供無(wú)縫的數(shù)據(jù)回放功能，支持OEM和一級(jí)供應(yīng)商持續(xù)改進(jìn)其集成與交付/部署（CI/CD）流程，幫助他們復(fù)制、調(diào)試開發(fā)過程中發(fā)現(xiàn)的問題，并創(chuàng)建復(fù)雜的車輛動(dòng)力學(xué)和交通仿真，以提升極端案例的測(cè)試效果。